厲忠聽：我是“寧波市首席工人”

　　1993年，儲存當只有初中文憑的厲忠聽入職江東環衛汽車隊時，他和身邊的人無論如何都想不到，二十年後的今天，他會成為"寧波市首席工人"。　　他同樣想不到，自己會有機會站在"最美江東人"的候選舞台上。　　厲忠聽的工作再平凡不過，他是一名汽車和設備維修人員。但他卻作出了不平凡的成績，他的一系列技改給單位節省了20萬元的開支。　　機械專業的門外漢　　靠著自學成了技師　　厲忠聽是1993年9月份參加環衛工作的。那時，社會上時興去國企和商場工作，當朋友們得知他要去環衛部門上班，個個都搖頭：整天和垃圾打交道，有啥前途？　　厲忠聽說，當時的他卻不在意。一是因為他的外婆和媽媽都是環衛工人，他對環衛工作有特殊的感情；另一方面，他對機械比較感興趣。　　因為這些，1994年，初中畢業的厲忠聽來到了環衛汽車隊從事汽車維修工作。　　對環衛行業有所瞭解的人都知道，環衛車輛比普通社會車輛結構複雜，還要用到各類大型垃圾壓縮設備。車輛和設備的維修保養，只有那些懂專業，技術全的師傅才能勝任。　　厲忠聽一入職就深深迷上了手頭的工作。漸漸的，他發現車隊師傅動手能力很強，但理論知識儲備不足，汽車和設備技術發展迅速，如果不加強學習，很有可能跟不上時代。　　厲忠聽迫切地想提高自己，每天晚上都要擠出一兩個小時學習，他還在辦公室備了專業書，一空下來，就拿出來翻閱。就這樣，他從初中文憑一直考上了大專，從一名機械專業的門外漢變成了現在的技師。　　厲忠聽現在是車隊副隊長，仍然保持著良好的學習習慣。他說，現在知識更新速度很快，多關注瞭解新工藝、新技術才不至於落後。　　用廢棄材料　　破了廠方都傻眼的難題　　正是這樣一步一個腳印，厲忠聽積累了豐富的維修經驗，現在他的技術在車隊里堪稱一絕。　　2003年，百丈垃圾中轉站因為運轉多年，設備磨損。壓縮箱在把垃圾壓縮至垃圾車時，後閘門剪切垃圾不盡，導致垃圾車尾部總有垃圾拖掛，垃圾迷你倉在路上行駛時，會有少量垃圾滴漏跑冒。　　環衛部門把這個問題幾次反映給廠方，廠方實地勘察後搖搖頭說，這是設計問題，沒法解決。　　厲忠聽看在眼裡，急在心裡。他琢磨了好長時間，終於想到了一個解決辦法：他在後閘門上方安裝了一個液壓裝置，讓壓縮箱後閘門在沒有與垃圾車對接時也能開�。這樣一來，工人就能徹底清理拖掛垃圾，也不會再壓縮到垃圾車里去。　　而液壓開�裝置所需零配件大多是單位廢棄材料，既節省又環保，效果還非常好。　　一系列技改　　為單位省下20萬元　　無論是垃圾中轉站，還是汽車隊，上級部門對設備維修每年都有成本控制方面的考核。　　厲忠聽的技術創新和設備改裝，大多數也是沖著節省成本去的。　　還是在百丈垃圾中轉站，液壓油缸沒用多久，出現了漏油現象。以前中轉站每月消耗液壓油2桶，漏油後用量一下子增長了一倍。液壓油每桶價格在2700元左右，一年下來，這筆費用也不少。　　廠方自然是希望中轉站更換油缸，企業能賺更多錢。但厲忠聽對油缸結構進行分析研究後發現，油缸只有一道油封。之後，他設法又增加了一道油封，漏油現象基本消失了。　　還有一次，福明地下垃圾中轉站底梁變形，設備不能正常使用。廠方也認為需要拆卸大修，維修高價高達5萬元。厲忠聽考慮到設備不能停運，組織人員自己焊接拆裝，底梁不僅堅固耐用，實際維修費用還只需一萬元。　　在厲忠聽的努力下，他管轄下的垃圾中轉站設備一直運轉良好。厲忠聽很自豪地說，據他瞭解，其他一些區域垃圾中轉站的設備比江東多，但更換頻率卻要比江東高。以百丈垃圾中轉站四台壓縮機為例，至今使用13年，已超過壓縮機一般十年的使用年限。　　有人曾做不完全統計，厲忠聽做的幾個技改給江東環衛部門節省開支20萬元。人物名片　　厲忠聽：1993年9月份參加環衛工作，通過自學，他從初中文憑一直考上了大專，從一名機械專業的門外漢做到技師，他的一系列技改給江東環衛部門節省開支二三十萬元。self storage