�馬i3電動車

環保績效已成汽車設計及發展重要指標，自存倉各家豪門大腕更視環保熱潮為不可逆轉產業勢頭，紛紛投入資源開發新一代環保車系，特別在電能汽車研發更表現積極。在這個課題上經歷多年研發的�馬，在今屆法蘭克福車展正式發放旗下首個量產電動車系——i3資料，並公開接受預訂。首個量產電動系列i3是冠上全新代號之�馬車系，又是首個投入量產電動系列，上市時間定為今年第四季，目前已接受預訂，投產前最後UAT目前在慕尼黑總部進行得如火如荼，除了每日測試行駛狀況，同時在總部展館場外設立充電站及提供預約路面試駕，�馬總部展館內則陳列了i3解剖車，詳細展示i3骨子裡佈局及設計特色。i3以純電動車作開發基礎，與一般由燃油動力車款平台上演化而成的混能車相比，設計師毋須考慮燃油引擎、油缸及排氣系統設置問題，能徹底發揮設計意念及特色。另一方面，雖然i3動力系統以電動馬達主導，但車架、底盤及外形設計均秉承�馬DNA，性能表現及效能均帶有�馬個性，為駕駛者提供反應敏捷的操控及簡便輕快駕駛樂趣。除此之外，�馬銳意拓展i3市場板塊及市場深度，雖然i3配上昂貴大型電池模組，並配上多項先進裝備及採用高規格包裝，但車價定位屬於普羅大�可接受級別。同級電車最輕馬達i3整合設計以凸顯�馬傳統元素及操控效能作主調，但巨型鋰離子電池所帶來重量負荷，成為設計師在勾劃i3設計藍圖期間最熱切解決問題。為彌補超過二百公斤大型電池所帶來的重量，�馬設計師特意為i3選用輕身碳纖維複合物料作車架主料，同時在多個部件設計上採取輕量化減重。動力配搭方面，i3配用電動馬達最大功率輸出為170hp，扭力峰值250Nm，可於瞬間出現為i3提供敏捷加速反應，0—100 km/h加速於7.2秒內完成，電池電量可為車輛提供190km續航能力。i3平均耗電量為0.21kW/h，與高效功率及扭力輸出相比屬極低耗電量，若連同充電費用與行程一同計算，i3平均燃耗相當於柴油引擎400mpg。另外，電動馬達重量只有50公斤，是同級電動車最輕馬達。i3提供純電能車款，另有配合汽油引擎運作的延展行程車款可供選擇。這款延展行程車款於電動馬達旁增設一台650cc兩汽缸、四衝程，最大功率輸出為34hp汽油引擎。但汽油引擎設置並非直接為車輛提供額外動力，主要作用為充當發電機為電池提供電能回充。在油缸滿注情況下，汽油引擎大約可以令i3續航能力提升至340km。高壓電池八個模組配用於i3高壓電池包括八個模組，可提供360伏特電壓及大約22kW/h電量，配用於電池內鋰離子電池的高能量密度設計及循環使用頻率經特別設計，而且，電池具備智慧電能管理及高效預熱、冷卻系統，存儲功能及壽命基本上能涵蓋車輛使用期。電池回充備有多種形式可供選擇，當中包括使用交流電Wallbox充電系統，這個掛牆式充電器由�馬聯同施耐得電器共同研發，整套系統可安放於家居或車房，系統運作功率為7.4kW，可於三小時內為電池回充八成電量。家居充電另可選用隨車之電纜連接家居2.4KWmini storage座進行充電，但電池回充需時八至十小時。除此之外，電池可通過�馬設置的公用快速充電系統進行回充，這套公用充電系統運作功率達50kW，可於半小時至一小時內為電池回充八成電量。底盤設計及裝備配搭以提供最佳車重分配及優化操控效能作主導，懸掛配搭為前輪麥花臣支柱配後輪五連桿組合，因應動力傳動佈局採用後驅式，前懸掛可充分發揮轉向功能，配合電動輔助轉向系統運作，為駕駛者提供清晰、準確路面情況。而且，i3迴旋半徑只需9.86米，加上點對點�環轉向為2.5轉，轉向操作極為靈巧，完全迎合都市路面所需。i3標準輪圈及輪胎配搭為19吋輪圈配155 / 70 R19輪胎，這個大尺碼輪圈配香雞呔組合，在動力及阻力之間取得平衝，雖然輪胎與地面接觸面積有別於傳統標準輪胎，但輪胎氣動效能及低滾動阻力有助提升操控效能，同時令車輛動態穩定控制系統只會在極端情況下才會介入運作。此外，i3大型電池置於車底中央位置，有效降低車輛重心，更讓前、後車重分配達至50：50最適境界，令車輛操控更為靈活。車廂寬敞過彎穩定底盤安全規格與燃油動力版�馬相若，主要裝備包括ABS、彎道掣動控制、動態掣動控制、掣動輔助、掣動預備、起動輔助、掣動自動乾燥及掣動衰減補償等功能。另外，動態牽引控制模式可有效提升對車輛行駛沙地或積雪路面以及過彎穩定性。受惠於電池置於車底及輕巧電動馬達及傳動配套，i3車廂空間極為寬敞，加上內籠採用四座位佈局，乘坐區間更為充裕，配合前、後車門採用對開式設計及不設B柱，乘客進、出車廂更為方便。車廂包裝及內飾配襯備有四種不同配搭可供選擇，包裝及內飾用料採用高級�皮及木料。結合導航系統、應用程式及智能手機運作BMW Connected Drive系統是車內主要特色裝備，這套系統令i3成為首款結合互聯網提供互動效能電動車，為駕駛者提供移動通訊、尋找充電站、泊車位及各項交通資訊，同時更可配合導航系統規劃行車路線及調整動力系統，特別是行車路線距離超出車輛續航能力，系統將提示駕駛者調整行車模式至ECO PRO或ECO PRO+節能模式，同時提供其他行車路線以供參考。寶馬i3規格表 外形尺碼（長x寬x高） 3999x1775x1578(mm) 軸距 2570(mm) 電動馬達功率輸出 125kW 最大扭力 250Nm 耗電量 12.9 kWh/100 km 0–100 km/h加速 7.2秒 80–120 km/h加速 4.9秒 極速 150 km/h 續航距離 190km 電池容量 18.8kWh DC; 125 A; 50 kW充電站快充時間(80%電量) 30分鐘 16 A充電器電池回充時間(80%電量) 6 - 8小時 懸掛系統（前╱後） 麥花臣支柱╱五連桿式 輪胎（前╱後） 155/70 R19盛 唐儲存