馬斯克：他就是真人版“鋼鐵俠”

全球首家純電動汽車生產商Tesla、歷史上第一家發射宇宙飛船的私人公司SpaceX、為美國數以萬計家庭提供太陽能服務的SolarCity。這三家看似毫不相關的企業卻有著一個最大共同點——同一個老闆。對了，mini storage他還是Paypal支付系統的創始人。埃隆·馬斯克今年42歲，不像喬布斯那樣火遍大江南北，他的名字對於許多中國人是陌生的。但是如果告訴你，他就是電影《鋼鐵俠》中托尼·斯塔克的原型，或許他也沒那麼陌生了。科技男的逆襲1971年馬斯克生于南非的北部城市比勒陀利亞。馬斯克的父親是一個工程師，母親則是一位作家、營養師和模特。科技男往往從小就喜歡倒騰數碼產品，馬斯克也不例外。10歲那年買了第一台計算機後，馬斯克就自學了編程。12歲時，馬斯克就以500美元出售了一個太空小遊戲的軟件，成為小伙伴眼中的富豪。17歲高中畢業後，馬斯克就扛起行囊離開家庭。他隻身移居到加拿大，在那裡，他借住表舅的房子,每天一美元的生活費，只夠買熱狗和大桶橘汁。此後數年，年輕的馬斯克簡歷里的關鍵詞就是"選擇與放棄"。1992年，馬斯克在加拿大皇后大學學習兩年後，轉到賓夕法尼亞大學。在那裡他獲得物理學及經濟學學士學位，以及一個"視頻遊戲玩家第一人"的稱號。1995年，馬斯克到斯坦福大學學習材料科學和應用物理的碩士課程。但是，就和硅穀里其他的傳奇人物一樣，馬斯克同學也輟學了——他只呆了兩天。隨後，馬斯克開始開發一個為新聞機構提供在線內容的出版軟件。四年後，這個軟件被307萬美元現金和3400萬美元股票期權收購了。此後，馬斯克成立一家公司，參與開發網絡支付系統PayPal。2002年，當eBay收購PayPal時，馬斯克獲得了1.6億美元。到火星去2002年，馬斯克開始直接和美國國家航空航天局(NASA)搶生意了。他成立了一家雄心勃勃的私人太空發射公司，目標是要打造更輕便、精簡的火箭推動器。"如果我要把老鼠送上火星，你覺得人們會不會將我當作瘋子?"一次馬斯克問他的朋友、風險投資人喬治·扎卡里。在這之後是六年的準備和三次失敗的發射。那時的馬斯克已瀕臨破產的邊緣。他沒有放棄登上火星的計劃。這個樂觀主義者見證了第四次發射的成功，並在當年拿到了NASA價值16億美元的訂單。2008年9月28日，人類歷史上第一枚非政府火箭"獵鷹1號"被私營企業SpaceX送入太空。曾經對馬斯克立志研製最便宜的運輸火箭嗤之以鼻的人發現，由於"獵鷹1號"運載火箭採用可部分重複使用的發射系統，發射一次的費用僅為670萬美元。而在當時，相對便宜些的飛馬座火箭發射(一種從空中發射的小型運載火箭)一次的費用要2500萬美元。日前有報道稱，SpaceX的"蚱蜢計劃"已研製出一種可以使火箭安全起飛和垂直降落的尖端技術。下一步，他的目標是將發射費用降低到當時商業航天發射市場的1/10，並計劃在未來研製超巨型火箭用于星際移民，因為他堅信人類未來的生存希望就寄托在能否移至那個紅色星球上了。"我希望自己能夠死在火星上——當然不是在進入火星大氣層時就摔死，"近日馬斯克在一次採訪中說，他正在準備在2017年之前進行太空旅行。汽車工業中的蘋果說起電動汽車，就不能不提特斯拉。提起特斯拉，就不能不提它的創辦者——馬斯克。特斯拉汽車公司成立于200迷你倉年，總部位於硅穀。迄今，特斯拉生產的ModelS型全電動汽車已登上美國最暢銷豪華車榜單，曾被評為美國最安全汽車。有人說，特斯拉是"汽車工業的蘋果"。而在2007年到2008年，特斯拉一度陷入危險的混亂中。2007年9月，預售價為11萬美元的特斯拉第一代電動車Roadster因為變速箱改進，成本飆升到14萬美元，這也意味著汽車還沒有開賣就要賠錢了。為了解決資金短缺，馬斯克把他個人最後的4000萬美元投了進去。在很多人看來，馬斯克瘋了，他們完全不明白為什麼馬斯克要把他的全部家當去賭一個完全不成熟的行業。馬斯克在一次採訪中說，"做企業就像吃玻璃，以及凝視著死亡的深淵。"這個明星企業家像佈道者一般，闡釋特斯拉的理念和精神，不斷說服人們相信電動車是不遠的未來。他邀請好萊塢的好友們，如喬治·克魯尼與施瓦辛格等等為他的第一輛全球首款量產版電動敞篷跑車Roadster站台。馬斯克帶領特斯拉挺過了最艱難的時刻。2010年初，奧巴馬參觀了特斯拉工廠，隨後特斯拉成功拿下4.65億美元的政府低息貸款，接著特斯拉在納斯達克上市。下一步，鋼鐵俠在電影《鋼鐵俠2》中，托尼·斯達克流暢地在超級實驗室里用手勢操控一個3D投射出的設計圖。如今，這種高端大氣上檔次的設計或許成為現實。"我們剛剛解決了怎樣僅用手勢就能設計火箭部件的問題。"埃隆·馬斯克日前在網上公佈了一段名為"未來設計"的視頻。在視頻中，馬斯克輕鬆地展示如何僅用手勢操作3D建模軟件——他流暢地用雙手轉動、放大和移動電腦屏幕里的火箭引擎。除了對著電腦屏幕把玩外，馬斯克的SpaceX公司將3D設計圖投射到專用的玻璃上。鋼鐵俠實驗室真的會實現？有評論人士認為，在馬斯克發佈的這段視頻里顯示，雖然目前縮放、旋轉或者對設計模塊作移除都沒有問題，但人們並沒有真正意義地開始設計產品。馬斯克在視頻里承認，"這套系統還停留在好玩的階段"。不過，這些新交互技術帶來的將是設計和製造過程的大變革。在虛擬現實上架構的工作環境可以讓工程師們更直接地將創意轉化為作品，而不是創作遷就軟件的過程，這將顛覆21世紀的設計和製造。有人說馬斯克是天馬行空的高富帥。從特斯拉電動汽車到30分鐘能從洛杉磯飆到舊金山的"超級回路"高速軌道，再到能在空中懸停然後原地降落回收的SpaceX火箭，馬斯克把一個個看似瘋狂的主意付諸現實。正如馬斯克的前妻所形容的那樣，"馬斯克就是一個終結者，他一旦確定自己的計劃，就永不停步。"（李丹丹）馬斯克科技之路1983年 馬斯克12歲時以500美元賣掉一款叫做Blastar的太空小遊戲。1995年 馬斯克和弟弟開了一家軟件公司Zip2。1999年 馬斯克合伙創立了在線財經服務公司X.com。2002年 馬斯克創立太空探索技術公司SpaceX。2003年 馬斯克合伙創立了電動汽車公司特斯拉。2006年 在加州福斯特城創立SolarCity，一家專門發展家用光伏發電項目的公司。2008年9月 人類歷史上第一枚非政府火箭"獵鷹1號"被SpaceX送入太空2012年 特斯拉推出頂級豪配汽車：Tesla Model S。2013年9月 馬斯克展示了用手勢設計火箭部件的技術。2013年10月 SpaceX 研製的"蚱蜢"號可循環使用火箭實現垂直降落。文件倉