國際消費電子展車載電子設備搶風頭

☉胡瑋煒整車企業的注意力發生了變化，迷你倉每年一月份的CES（國際消費電子展）過去只是汽車公司靈感的激發點，但2014年它博眼球的能力開始超越底特律車展。微護照創始人李岩進入CES2014拉斯維加斯消費電子展第一天，就發出這樣的感嘆："今年互聯網汽車、電子駕駛真火！在北展區我都以為自己走進車展了。主要汽車廠商都拿出產品亮相，這就足以說明這個潮流已經不可抗拒地襲來了。"CES的變化是科技變化的折射。自1967年起，每年年初在美國拉斯維加斯舉辦的CES都是全球各大電子產品企業發佈信息、展示高科技水平及倡導未來生活方式的窗口，每年都有一些產品成為�人關注的焦點。幾年前的CES展會上PC和上網本輝煌一時，而後又被各種各樣的手機、平板電腦替代；近年來，由於車聯網的不斷發展，車企們的身影越來越多，也發揮著越來越重要的作用。據報道，2014年汽車製造商將會大力開發聯網汽車產品，與硅穀的公司爭奪開車時需要聯網的用戶資源。可見，在電子科技領域已經越來越離不開那些傳統汽車製造商的參與了。英偉達副總裁烏伊什·德塞甚至表示，盡管底特律車展幾周後就迷你倉將軍澳幕，本次的CES還是變成了一場車載電子設備的展覽盛會。比如雪佛蘭就發佈了一系列配備onstar（安吉星）系統具備4GLTE無線接入功能的汽車，以及全新的雪佛蘭APPSHOP。利用新的APPSHOP可以為自己汽車下載各類的應用軟件，實現新聞瀏覽、電影觀看等功能並可以通過車內Wi-Fi分享到自己的智能終端設備。此外奧迪也將公佈奧迪與穀歌利用Android系統開發的車載娛樂和信息平台。在車聯網呈現出美好的發展前景和巨大的利潤空間的同時，很多傳統消費電子品牌和移動領域的公司也想在其中分一杯羹，希望能通過今年CES的舉辦，與汽車廠商展開合作，從而能在汽車領域佔有一席之地。為了充分挖掘車內網絡的商業價值，汽車製造商和科技公司們正在努力克服並改變長期以來阻礙汽車聯網的硬件環境、技術障礙，甚至人們的生活觀念。�多的移動設備將為車主們增強駕駛體驗，提高人機交互效率，有效節省時間。但是也有人認為車內移動設備匯集了大量的功能，車主在開車過程中體驗著信息交互便捷的同時，會頻繁地使用網絡和車載APP，這樣就勢必會導致注意力分散，增加不安全因素。倉